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ZS-6A霍爾轉速傳感器采用霍爾敏感元件，鋼鐵材質導磁體觸發，具有頻響寬，穩定性好，抗干擾能力強等特點，內有放大整形電路，輸出幅度穩定的方波，能實現遠距離傳輸，可用于測量轉速，角位移等。ZS-6-01/02型為單路/雙路測速傳感器，配以鍵槽或齒輪能輸出兩路有相位差的幅度穩定的方波信號，既具有普通的判向功能，能分別齒輪、齒條的運動方向。

HN60型霍爾轉速傳感器由磁敏電阻作感應元件，是一種新型的轉速傳感器。當被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發訊目的。原理是,通過電渦流效應的原理，準確測量被測體(必須是金屬導體)與探頭端面的相對位置，其特點是長期工作可靠性好、靈敏度高、抗干擾能力強、非接觸測量、響應速度快、不受油水等介質的影響。

霍爾轉速傳感器HAL-506S：該轉速傳感器內封裝了二個感應元件，可用于方向辨別，也可作為單向雙路信號輸出。使用時，只要在旋轉物體上粘一塊小磁鋼，傳感器固定在郭磁鋼一定距離內，對準磁鋼S極即可進行測量。當用于辨向時，傳感器有安裝要求，根據外部記號坑，保證二個元先后感應以產生相位差。

SZCB-02N霍爾轉速傳感器技術指標： 傳感器所測齒輪要求：生產和銷售：振動，振動烈度，軸振動，軸向位移，智能轉速，熱膨脹，脹差，油動機，油箱油位，汽輪機監控儀監測儀保護儀；電渦流，振動速度，霍爾轉速，磁阻，熱膨脹，油動機，油箱油位傳感器；軸向位移，振動，一體化振動，轉速，熱膨脹，油動機，油箱油位變送器。

霍爾轉速傳感霍爾轉速傳感器CS-3由磁敏電阻作感應元件，是一種新型的轉速傳感器。當被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發訊目的。器CS-3

磁電式轉速傳感器 VB-Z9200是針對測速齒輪而設計的發電型傳感器（無源），它不需要供電，測速齒輪旋轉引起的磁隙變化，在探頭線圈中感應電勢，其幅度與轉速有關，轉速越高輸出電壓越高（0~a段），輸出電壓與轉速成正比。轉速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a~b段），當轉速超過b，磁路損耗加劇，電勢銳減。因此這種磁電勢不適合測高轉速，也不適合零轉速測量。

VB-Z9200 磁電式轉速傳感器是針對測速齒輪而設計的發電型傳感器（無源），它不需要供電，測速齒輪旋轉引起的磁隙變化，在探頭線圈中感應電勢，其幅度與轉速有關，轉速越高輸出電壓越高（0~a段），輸出電壓與轉速成正比。轉速進一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢已趨飽和（a~b段），當轉速超過b，磁路損耗加劇，電勢銳減。因此這種磁電勢不適合測高轉速，也不適合零轉速測量。

CS-3 轉速傳感器采用霍爾效應原理，當金屬齒經過霍爾傳感器前端時，引起磁場變化，霍爾元件檢測到磁場變化，并轉換成一個交變電信號，傳感器內置電路對該信號進行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，可以測量0轉速，輸出信號也更精確穩定，并且安裝簡單，廣泛應用于車輛，電機，風機，汽輪機的轉速測量。

大部分的情況下，機器的軸只朝一個方向進行旋轉，因此只需監測機器的正向轉速就可以了，而對于某些機器的工作，比如在啟停機時，轉子朝反方向發生旋轉的情況也會發生，這種突發事故會給機器造成極其嚴重的破壞， SZC-04f1反轉速檢測保護表對機器的軸的反向旋轉進行識別和保護，是在對機械的轉速監測中同時進行，接收兩路轉速傳感器提供的相位進行對比而做出方向判斷。